依照构成构造归类
（1）有内胎式轮胎
这类轮胎由轮胎、内胎和垫带构成。
内胎
内胎是一个环状的橡胶软管，上边配有气门嘴，便于充进或排出来气体。内胎里充满了一定工作压力的空气压缩。-般标准气压在0.5~0.7MPa的轮胎称为髙压胎，0.15~0.45MPa的轮胎称为低压胎，内胎公司，0.15MPa下列的轮胎称为超低压胎。小汽车、大货车基本上统统选用低压胎，由于低压胎延展性好、横断面宽，与路面表面大，壁薄而排热性好，因此提升了车辆的行车平稳性、转为控制的可靠性。另外，路面和轮胎自身的使用寿命也得到增加。但因为硫化橡胶性能的改进，已使轮胎负载能力大幅提升，内胎批发，尽管轮胎标准气压已在髙压胎范畴，但轮胎的缓存性能仍维持原先同规格型号的低压胎性能，这类轮胎仍将其归入低压胎之列。
丁基内胎
橡胶颗粒界定
橡胶颗粒主要是根据废旧轮胎轮胎、丁基内胎、丁基垫带原材料生产加工生产制造而成。
橡颗粒物归类
黑色橡胶颗粒和彩色橡胶颗粒二种。而彩色橡胶颗粒又分翠绿色橡胶颗粒、红色橡胶颗粒、深蓝色橡胶颗粒、乳白色橡胶颗粒粒、深褐色橡胶颗粒、淡黄色橡胶颗粒等色调的橡胶颗粒。
橡胶颗粒主要用途
关键用以体育文化运动场、足球场地、网球场地、篮球场地等康复活动场地，髙速公路、铁路、并普遍用以医院、宾馆、餐馆、家中、幼稚园、养老院、公路、加工厂必须避震、隔音降噪、地面防滑的场所，并且可以灵便配搭应用，能够和多种多样类型的整体面层原材料融合应用，其突显特性：地面防滑、防晒隔离、耐磨损、阻燃性。
无内胎轮胎的缺陷是：密封性层和自粘层易漏气，中途维修比较艰难。除此之外，新乡内胎，自粘层仅有在穿孔规格并不大时方能黏合。高温天气时自粘层很有可能变软而向下流动性进而毁坏车轱辘均衡，因而，一般多选用无自粘层的无内胎轮胎。它的轮胎内腔仅有一层密封性层，当车胎穿孔后，内胎价格，因为其自身处在缩小情况而紧裹着穿刺术物，所以能长期性不漏气，即便将穿刺术物拔出来，亦能临时维持胎内标准气压。无内胎轮胎一般适用深式轮圈在小汽车上运用较多。
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