冷却系统功能
发动机的气缸套及气缸盖周围有水套，可以通入冷却水，利用水作为媒介，把热量带走。热流式是利用热对流使冷却水循环，发动机工作时，水套内的冷却水受热膨胀，比重减小，上升到水箱，而水箱内的水由于热量散发，温度降低而下沉，上下对流，就可以将气缸体和气缸盖周围的热量带到水箱散发掉。当水箱内水温升高到100℃沸腾时，水套内的水就陆续变为水蒸气冲出水箱跑到空气中去。水成为蒸汽，要吸收大量的热，增强了散热作用。
冷却系统的使用和保养
(1)机手应在开车前检查水箱是否装满水，不要用田内泥浆水或含盐分的水，井水及泉水中含有较多的矿物质，加入水箱后容易产生水垢，沃尔沃发电机水箱，影响散热，故应加入清洁水。
(2)如果经常加不洁净水、泉水或盐分水，发动机工作1400h，应用下列配方清洗水箱一次。配方:①水10kg:②苛性纳(烧碱NaOH)750~800g;③煤油150-250g，如水箱杂质多，可放多些煤油。清洗方法:把水箱脏水放掉，加满配方水，开动发动机，运转5-10min，停车后过一夜，第二天重新起动发动机运转5-10min，然后将清洗水放掉，反复加入清洁水二三次，清洗水箱均从发动机中速运转5min为佳，注意:因配方水有腐蚀性，如呆发动机机体及气缸盖是铝合金的，则不能用此配方水清洗水箱。
(3)工作时随时检查水箱是否缺水。若发现水箱的水不足时，有条件的应及时添加热水。如果发动机工作时温度很高，加冷水入水箱时要小心，不要把冷水渗漏到发动机体及气缸盖上，避免气缸盖裂缝。
(4)冬季天气寒冷，发动机难起动，可在起动前加热水入水箱，并用手摇把摇转发动机十多下后再减压，就容易起动了。
汽车散热器格栅也可以采用ABS(电镀)、ASA、改性PP、ABS／PC等工程塑料。轿车上一般采用ABS或ABS／PC注射成型，表面电镀或涂装的格栅产品。表面没有涂装的格栅成本可以降低50％，广泛用于中低档轿车。卡车格栅大多选用改性聚丙烯注射成型。
小红旗轿车的格栅用ABs／PC合金经注射成型，再喷漆涂装。而档次高的轿车则使用MPPO或改性POM制成。当然，也有用耐候性较好的ASA材料，在注射成形后，表面可不经涂装。表面不涂装的散热器格栅，其成本将降低50％。近期，出现了以聚酯弹性体为材料的格栅，经表面溅射金属铬后使用，此种格栅备受用户的青睐。
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